【一、螺旋輸送機的總體布置】

　　螺旋輸送機通常由三部分組成：螺旋機體、進出裝置和驅動裝置。

　　螺旋輸送機本體由頭部、中部和尾部組成。通常，當離開工廠進行最終裝配時，中間部分根據長度按順序排列。 最長的中間部分靠近頭部，而相同長度的中間部分彼此相鄰。 如果有特殊要求，訂購時給出排列順序。

　　頭部設置推力軸承承受軸向力，中部和尾部設置由軸承支撐的螺旋軸，尾部還設置可軸向移動的徑向軸承，以補償螺旋軸長度誤差，適應溫度變化。螺旋曲面有兩種形式：實心螺旋(S法)和帶狀螺旋(D法)。螺旋軸之間采用法蘭連接，保證了連接軸的互換性，便于維護。

　　機蓋呈瓦狀，通過蓋扣夾在機殼上。如果密封性能需要提高，用戶可以自己在機蓋和機殼之間添加防水帆布。

　　進料和出料裝置設有四種進料口、方形出料口、手推式出料口和齒條式出料口。由用戶在使用領域對車身開口進行焊接。在布置進出口位置時，應注意保證進口到端部的距離，避免進口與升降軸承加注杯、殼體連接法蘭、底座等碰撞。

　　驅動裝置包括ZQ系列減速器+Y系列電機和YTC齒輪減速器電機。

　　【二、螺旋輸送機的懸掛軸承架及其組裝和安裝】

　　懸掛軸承框架可以為分段螺旋提供中間徑向支撐。標準懸浮軸承支架間距：螺旋直徑≤250毫米時，間距為3050毫米；；當螺旋直徑為300 ~ 600毫米時，間距為3660毫米。

　　水平輸送機的一些螺旋段可以長達7620毫米，中間沒有懸掛的軸承架，這種情況并不少見。在磨損或污染不成問題的一些行業中，螺旋被允許下垂并支撐在固體材料的輸送層上。

　　另一種不懸掛軸承架的方法是采用一系列分段螺旋輸送機，即上述階梯螺旋輸送機。

　　懸掛軸承架旨在將材料流動的障礙降至最低。軸承支撐在輸送機槽體的側壁上，沒有材料，并通過螺栓固定，頂部的橫桿延伸到槽體之外作為附加支撐。

　　No.99A懸掛軸承架固定在螺旋槽體的內側，也可以安裝在改進型槽體頂架上。懸掛軸承架設計用于最大限度地支撐，細長軸承架對材料流動的阻礙被限制在最小限度。

　　No.220懸掛軸承架推薦用于運輸量大、無防塵要求的輸送機。細長的框架和緊湊的軸承能夠以最小的流動阻力獲得最大的生產能力。

　　No.226懸掛軸承架為No.220的改進設計可以安裝在內部進行防塵操作。

　　No.216懸掛軸承架建議用于重型和研磨輸送機，尤其是安裝在輸送機槽中的防塵操作。這些懸掛軸承架通常配備硬鐵、巴氏合金、青銅合金和油浸木材軸瓦。

　　No.216-D懸掛軸承架包含安裝在大型輸送機上的剛性槽架。懸掛軸承架配有硬鐵、油浸技術材料或巴氏合金軸瓦，無需移動或拆卸懸掛軸承架即可更換。

　　No.230懸掛軸承架是根據重型輸送機設計的。頂板安裝在螺旋槽體的法蘭上。軸承及軸承裝配架可與不連接No.216屋頂交換。

　　No.316和No.326適用于高溫操作，No.220和No.226的特點。這些懸架軸承被設計成螺旋槽體中的自調節組件，以補償零件之間不均勻的熱膨脹。只能使用硬鐵或表面硬化的軸瓦。軸也需要表面淬火或淬火。

　　輸送機的組裝和安裝

　　螺旋輸送機通常在卸料端驅動，卸料端使用止推軸承。這種布置可以保持整個螺旋處于張緊狀態，從而懸掛軸承可以保持在直線上，并且可以減小螺旋管或螺旋軸的偏轉。螺旋進料器和一些短螺旋輸送機在進料端被驅動，螺桿處于壓力下。

　　螺旋輸送機安裝的第一個問題是正確安裝并仔細查找。在大多數情況下，輸送機在制造車間組裝，在出廠前拆卸和組裝，并標有相互匹配的符號。正確安裝對于螺旋輸送機軸承和軸的使用壽命非常重要，特別是對于相對較長的輸送機。在現場安裝螺旋葉片之前，首先組裝螺旋槽體，并在安裝懸掛軸承架之前將其與鋼絲對齊。如果螺旋輸送機由幾個螺旋段組成，每個螺旋段僅通過螺栓連接，如果安裝不直，軸在運行過程中會因嚴重的周期性彎曲應力而斷裂，軸承的使用壽命會大大縮短。